Artikel ini membahas:
- Parameter utama dalam memilih jenis perpindahan udara
- Cara kipas menggerakkan udara
- Cara blower menggerakkan udara
- Cara kompresor menggerakkan udara
- Cara pompa vakum menggerakkan udara
Para ahli Dinnissen Process Technology siap menjawab semua pertanyaan Anda:
Hubungi Juul Jenneskens 077 467 3555
Parameter paling penting dalam memilih jenis perpindahan udara
Cara udara menggerakkan produk adalah inti dari sistem transportasi pneumatik dan dianggap sebagai jantung sistem. Dua parameter paling penting dalam memilih cara udara dipindahkan adalah laju aliran volume yang diperlukan dan tekanan yang harus dihasilkan. Untuk menghitung aliran volume, aliran dihitung ulang ke aliran pada tekanan atmosfer (101,3 KPa) pada suhu standar 20°C. Nilai yang dibutuhkan dari parameter ini bergantung pada beberapa faktor. Apakah digunakan transportasi udara atau transportasi fase padat? Produk apa yang harus diangkut? Apa sifat produk yang diangkut? Berapa jarak transportasi? Berapa diameter pipa? Pada kecepatan berapa produk harus diangkut? Ini semua adalah pertanyaan yang harus dijawab.
Mungkin ada udara yang tersedia di dalam fasilitas, tetapi secara energi tidak bijaksana untuk menggunakannya. Setiap pilihan memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Beberapa metode dalam menghasilkan udara memiliki keterbatasan. Beberapa lebih cocok untuk transportasi dengan dorongan dibandingkan dengan transportasi dengan hisapan. Kebutuhan daya untuk menyuplai udara bisa tinggi, terutama jika produk harus dipindahkan dalam jarak jauh dengan laju aliran tinggi. Saat udara dikompresi, ia menjadi panas, istilah untuk fenomena ini adalah Boyle Gay-Lussac. Karena sifatnya, beberapa produk mengharuskan udara didinginkan kembali sebelum digunakan. Saat udara didinginkan, ada kemungkinan terbentuknya kondensasi. Akibatnya, dalam beberapa kasus udara juga harus dikeringkan.
Berikut adalah berbagai cara untuk memindahkan udara dalam aplikasi transportasi pneumatik:
- Kipas
- Blower
- Kompresor
- Pompa vakum

Instalasi Petfood dengan pompa vakum
Cara kipas menggerakkan udara
Dalam aplikasi transportasi pneumatik yang menggunakan kipas, biasanya digunakan jenis bilah datar. Kipas ini terutama digunakan untuk transportasi udara jarak pendek, di mana kemungkinan terjadinya penyumbatan pada jalur kecil dan pasokan produk tidak terlalu bervariasi. Kipas digunakan baik untuk sistem dorong maupun hisap. Selain itu, kipas juga digunakan dalam sistem kombinasi hisap-dorong, yang juga disebut sistem loop tertutup. Bahkan memungkinkan untuk mengangkut material ringan yang tidak abrasif melalui kipas.
Dalam metode transportasi pneumatik ini, perlu dilakukan investigasi menyeluruh untuk memastikan bahwa produk tidak menumpuk pada bilah kipas. Hal ini dapat berdampak negatif pada kapasitas sistem, umur pakai kipas, dan konsumsi energi sistem. Kipas tidak cocok digunakan pada tekanan tinggi dan untuk aplikasi tugas berat karena karakteristik operasionalnya umumnya tidak memenuhi persyaratan untuk tugas tersebut.
Kecepatan rotasi kipas sebaiknya serendah mungkin. Kecepatan yang lebih tinggi akan mempercepat keausan sistem. Pilihan terbaik adalah memilih kipas dengan kecepatan kritis yang setidaknya 1,5 kali kecepatan operasi sistem transportasi pneumatik.
Masalah terbesar dengan kipas adalah bahwa aliran udara sangat bergantung pada kehilangan tekanan di dalam pipa transportasi. Karakteristik kecepatan konstan cenderung menurun pada tekanan operasi yang tinggi. Misalnya, jika kecepatan udara dalam transportasi udara adalah 20 m/s, maka hanya diperlukan 2,5 detik bagi udara untuk melewati seluruh panjang pipa dalam pipa sepanjang 50 meter.
Peningkatan pasokan produk dalam waktu singkat dapat dengan cepat memengaruhi tekanan yang dibutuhkan. Jika hal ini menyebabkan kecepatan udara transportasi turun di bawah nilai minimum, produk akan mengendap di dalam pipa, yang dapat menyebabkan penyumbatan dalam waktu yang sangat singkat.

Sistem loop tertutup
Beberapa metode dalam menghasilkan udara memiliki keterbatasan.
Cara blower menggerakkan udara?
Sama seperti kipas, blower digunakan untuk transportasi udara jarak pendek. Blower digunakan baik untuk transportasi dengan dorongan maupun hisapan. Berbeda dengan kipas, blower tidak digunakan dalam sistem loop tertutup. Blower tidak cocok untuk mengalirkan material secara langsung. Hal ini karena blower terdiri dari 2 rotor yang berputar dan saling berinteraksi dengan celah yang sangat kecil. Dalam praktiknya, blower memiliki rentang tekanan hingga -500 mBar dalam transportasi hisap dan hingga 1,1 bar dalam transportasi dorong. Rentang tekanan ini membuatnya kurang cocok untuk transportasi fase padat. Peningkatan tekanan menyebabkan peningkatan suhu udara. Aturan umumnya adalah setiap kenaikan tekanan 100 mBar menyebabkan kenaikan suhu udara sebesar 10°C. Seperti pada kipas, peningkatan tekanan akan mengurangi aliran udara. Hal ini harus diperhitungkan dalam desain sistem transportasi blower karena dapat menyebabkan penyumbatan. Blower lebih cocok untuk menangani masalah ini dibandingkan kipas.
Cara kompresor menggerakkan udara
Kompresor adalah perangkat yang memampatkan gas, biasanya udara, dan menyediakannya pada tekanan yang lebih tinggi. Dengan gas ini, densitas dan suhu akan meningkat secara signifikan akibat kenaikan tekanan. Kipas dan blower terutama membiarkan udara mengalir, sementara pada kompresor terjadi peningkatan tekanan yang jauh lebih besar.
Kompresor menghisap udara dan kemudian memampatkannya. Sistem lengkap biasanya terdiri dari kompresor serta bejana penyangga untuk menyerap konsumsi besar dalam waktu singkat dengan tekanan yang relatif konstan. Selain itu, jika diperlukan, kualitas gas dapat ditingkatkan dengan pengering udara, pendingin udara, dan filter udara bertekanan.
Tekanan konstan yang dihasilkan oleh kompresor dalam kombinasi dengan bejana penyangga membuatnya cocok untuk digunakan dalam transportasi fase padat.
Cara pompa vakum menggerakkan udara
Vakum dihasilkan dengan pompa vakum. Pompa vakum menciptakan vakum dengan menghisap gas dari sistem perpipaan pneumatik. Operasinya didasarkan pada prinsip rotary vane, yang mencakup bilah pada poros eksentrik. Bilah ini bergerak dari luar ke dalam melalui poros yang berputar dan dengan demikian menciptakan tekanan rendah dalam sistem. Pompa vakum memiliki rentang hingga -950 mBar. Dalam praktiknya, transportasi pneumatik tidak beroperasi lebih dalam dari -800 mBar. Salah satu aspek yang perlu diperhatikan dalam transportasi vakum adalah hopper penerima. Jika tidak dirancang dengan baik, hopper tersebut dapat mengalami implosi.
Tabel di bawah ini memberikan gambaran tentang empat cara pemindahan udara untuk transportasi pneumatik.
Udara dihasilkan oleh: | Jenis transportasi pneumatik | Aplikasi | Tekanan | Keuntungan | Kekurangan |
Kipas |
|
| 100 mBar |
|
|
Blower (vakum) |
|
| -450 mBar - 1,1 Bar |
|
|
Kompresor |
|
| 1 - 5 Bar |
|
|
Pompa vakum |
|
| -700 mBar |
|
|

Nama: Han Joosten
Ahli di bidang lini proses higienis
Jangan ragu untuk menghubungi kami jika Anda memiliki pertanyaan mengenai topik ini. Saya dan rekan-rekan saya siap membantu Anda!
Hubungi Han Joosten 077 467 3555 [email protected]
Apakah Anda ingin meminta konsultasi langsung?