Pengaruh kondisi permukaan terhadap transportasi

Seperti yang disebutkan sebelumnya, luas permukaan bubuk mempengaruhi transportasi. Kondisi permukaan juga mempengaruhi transportasi. Permukaan poros pada bubuk akan menyebabkan bubuk lebih mudah terbawa dalam aliran udara. Jika dinding pipa memiliki permukaan poros, ini akan memastikan bahwa partikel bubuk akan menempel pada dinding pipa lebih cepat. Resistansi gesekan akan menjadi lebih besar.

Untuk transportasi udara, permukaan partikel yang poros dalam sistem dengan dinding pipa yang halus adalah ideal. Dengan partikel bubuk yang memiliki permukaan halus, udara akan mengalir di samping partikel tanpa membawanya. Jenis partikel bubuk ini kurang cocok untuk transportasi udara. Transportasi Fase Padat dapat mengangkut partikel dengan permukaan halus dan poros. Transportasi Fase Padat juga dapat mengangkut bubuk melalui pipa halus dan poros.

Bagaimana menghindari tumbukan

Ketahanan terhadap benturan adalah ketahanan bubuk terhadap benturan dan tumbukan selama transportasi. Semakin rapuh produk, semakin mudah produk tersebut hancur akibat tumbukan. Kecepatan di mana bubuk dipindahkan mempengaruhi gaya tumbukan dan jumlah tumbukan. Fase Padat selalu dipilih untuk bubuk yang rapuh. Kecepatan adalah yang terendah dan faktor beban terbesar. Akibatnya, sedikit atau tidak ada tumbukan yang akan terjadi antara bubuk dan dinding pipa. Tumbukan yang masih bisa terjadi akan menyebabkan sedikit kerusakan karena kecepatan yang rendah.

Kelembapan, kelembaban, dan sifat higroskopis partikel bubuk

Kelembapan, kelembaban relatif, dan sifat higroskopis partikel bubuk adalah faktor penting dalam kemungkinan transportasi pneumatik. Dengan bubuk yang lebih basah atau berminyak, selalu disarankan untuk menggunakan udara kering untuk mengangkut produk. Ketika udara kering, bubuk dapat dipindahkan dengan semua jenis transportasi. Namun, kelembaban relatif dalam sistem lebih sulit untuk dipengaruhi. Ini bergantung pada suhu dan tekanan. Jika kelembaban terlalu tinggi, titik embun akan tercapai. Pada titik embun, uap air akan mengendap di dinding pipa dan dengan demikian membasahi bubuk selama transportasi. Karena titik ini bergantung pada suhu dan tekanan, ini bisa menjadi masalah yang mengganggu dan sulit untuk diatasi. Masalah ini akan lebih besar jika bubuk yang akan dipindahkan secara alami dapat menyerap air (uap). Bubuk tersebut kemudian menjadi higroskopis.

Bubuk yang lebih basah memiliki daya tarik lebih besar terhadap dinding pipa. Adhesi ini dapat menyebabkan masalah dengan semua jenis transportasi. Dengan transportasi Fase Padat dan Transportasi Udara, kemacetan dapat terjadi akibat adhesi yang berlebihan. Transportasi udara sangat sensitif terhadap adhesi. Begitu material mengendap di dinding pipa, Transportasi Udara akan perlahan-lahan tersumbat. Dengan transportasi Fase Padat, pengendapan material tidak selalu menjadi masalah. Jika tekanan dapat ditingkatkan, material dapat tetap dapat dipindahkan. Jika bubuk higroskopis, kohesi dapat terbentuk dalam bubuk tersebut. Kelembapan yang diserap dapat menyebabkan bubuk menggumpal. Ini meningkatkan densitas dan volume partikel. Sifat transportasi kemudian akan berubah sepenuhnya. Karena partikel bubuk sudah dipindahkan bersama dengan Fase Padat, ini tidak menjadi masalah di sini. Namun, dengan Transportasi Udara.

Meskipun tampaknya produk yang lebih basah tidak dapat atau hampir tidak bisa dipindahkan dengan Transportasi Udara, hal ini tidaklah benar. Dalam transportasi udara vakum, kelembapan akan menjadi masalah yang jauh lebih kecil. Tekanan kurang dari satu bar, sehingga lebih sulit untuk mencapai titik embun. Jika titik tersebut tidak tercapai dan bubuk kering dipasok, kelembapan tidak akan menjadi masalah. Bahkan untuk bubuk higroskopis sekalipun.