De twee vormen van Dense Phase Transport

Een vorm van Dense Phase Transport is Proppen Transport. Hierbij wordt een dichte massa product afwisselend met lucht door het transportsysteem geleid. Hierdoor ontstaat een systeem waarbij op een gecontroleerde manier proppen poeder worden getransporteerd. Een kenmerk van Proppen Transport is een lage doorstroomsnelheid (ca. 6m/s) bij een lagere druk (ca. 3Bar) ten opzichte van Dense Phase Transport. De reden hiervoor is de relatieve mengverhouding van lucht tot product. Proppen Transport wordt voor dezelfde soorten poeders gebruikt als waar Dense Phase Transport voor wordt gebruikt. Echter bij Proppen Transport moet er rekening mee worden gehouden dat een klein deel van het product mengt met de lucht tussen de proppen in. Die poeder zal beschadigen tijdens het transport. Proppen Transport kan gerealiseerd worden met een vacuüm- of overdruksysteem. Uit ervaring blijkt dat bij een vacuümsysteem de proppen zichzelf beter in stand houden dan bij overdruksystemen. Een duidelijke verklaring kan hiervoor niet worden gegeven. In testen lijkt het erop dat de overdruk een te groot relatief snelheidsverschil tussen de poederdeeltjes veroorzaakt. Hierdoor kan de bovenkant van de prop kan worden weggeblazen, waardoor de gehele prop instort. Het Proppen Transport gaat dan over in een Duinen Transport. Net zoals bij vliegtransport zijn er bij Proppen Transport geen mogelijkheden voor extra air-injectors. Deze zullen er namelijk voor zorgen dat de proppen uit elkaar vallen waardoor het verandert in een Duinen Transport.                                                                        

Een andere vorm van Dense Phase Transport is Duinen Transport, een transporttype wat de eigenschappen van de overige drie transporttypen combineert. De mengverhouding tussen de lucht en het poeder is ongeveer gelijk aan dat bij Proppen Transport. De doorstroomsnelheid is wat groter dan bij Proppen Transport (ca. 10m/s) en de druk iets lager (ca. 2Bar). Op de bodem van de leidingen zal door neerslaan van het product een dichte massa poeder vormen, hierboven ontstaat Vliegtransport. In het overgangsgebied van de dichte massa en de vliegende massa ontstaat een rimpelend oppervlak, vandaar de naam Duin Transport. In dit gebied zullen zowel poederdeeltjes opstijgen en wegvliegen, alsook poederdeeltjes neerslaan en zo duinen creëren. Op de plekken waar zich een duin begint te vormen zal de duin door het groeiend aantal botsingen groter worden. Aan de achterzijde zal de duin echter ook weer poeder afstaan door relatieve onderdruk. Zo blijft het systeem enigszins in balans. Er is wel kans dat een duin te groot wordt, of dat er zich een prop vormt die ongecontroleerd door het systeem wordt getransporteerd. Dit kan opstopping veroorzaken. Omdat het poeder zich in verschillende fasen kan transporteren, moet hiermee rekening worden gehouden. De kans op botsingen en dus beschadiging van een brosser poeder is groot, echter de snelheid waarmee dat gebeurt is wel lager dan bij Vliegtransport. Extra air-injectors worden bij dit type transport niet aangebracht, omdat ze geen positieve invloed hebben op het transport. Duinen Transport kan gerealiseerd worden met zowel een vacuüm- als een overdruksysteem.